디젤 엔진가장 일반적으로 사용되는 농기계 중 하나이며 디젤 엔진을 사용하는 동안 다양한 오작동이 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 오작동의 원인도 매우 복잡합니다. 우리는 복잡한 결함 문제로 인해 당황하는 경우가 많습니다. 우리는 모든 사람에게 도움이 되기를 바라며 디젤 엔진의 몇 가지 일반적인 결함과 그 솔루션을 정리했습니다!
디젤 엔진에서 연기가 납니다.
해결책: 1. 터보차저 고장. 2. 밸브 부품의 밀봉 불량. 3. 연료 인젝터의 정밀 커플링이 작동하지 않습니다. 4. 캠샤프트 부품의 과도한 마모.
디젤 엔진에서 흰 연기가 납니다.
해결책: 1. 연료 인젝터의 정밀 커플링이 실패합니다. 2. 디젤 엔진은 오일을 연소합니다(즉, 터보차저는 엔진 오일을 연소합니다). 3. 밸브 가이드와 밸브의 과도한 마모로 인해 오일이 실린더로 누출됩니다. 4. 디젤 연료에는 물이 있습니다.
디젤 엔진의 부하가 높을 때 배기 파이프와 터보차저가 빨간색으로 변합니다.
해결책: 1. 연료 분사 노즐의 정밀 커플링이 실패합니다. 2. 캠샤프트, 팔로워암 부품, 로커암 부품이 과도하게 마모되었습니다. 3. 인터쿨러가 너무 더럽고 공기 흡입구가 부족합니다. 4. 터보차저와 오일노즐이 제대로 작동하지 않습니다. 5. 밸브와 시트 링의 밀봉 상태가 좋지 않습니다.
디젤 엔진은 작동 중 상당한 전력 손실을 겪습니다.
해결책: 1. 실린더 부품의 과도한 마모. 2. 연료 분사 장치의 정밀 부품이 작동하지 않습니다. 3. PT 오일 펌프가 오작동합니다. 4. 타이밍 메커니즘이 제대로 작동하지 않습니다. 5. 터보차저가 오작동합니다.
디젤 엔진 오일 압력이 너무 낮음
해결책: 1. 베어링 쉘과 크랭크샤프트 사이의 맞춤 간격이 너무 큽니다. 이는 베어링 쉘과 크랭크샤프트 사이의 마모가 너무 크다는 것을 의미합니다. 2. 다양한 부싱 및 샤프트 시스템의 과도한 마모. 3. 냉각 노즐이나 오일 파이프에서 오일이 누출됩니다. 4. 오일 펌프가 오작동합니다. 5. 오일 압력 센서가 고장났습니다.
위는 일반적인 결함과 해당 솔루션에 대한 소개입니다.디젤 엔진. 필요하다면 상담을 환영합니다!
게시 시간: 2023년 9월 26일
